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智慧斑马线的组成

主要包括，1.用于感知、识别斑马线上通行情况的软硬件设备，称为感知系统；2.用于判断、决策斑马线上人、车、物情况的软硬件设备，称为决策系统；3.用于控制、警示人、车通行的软硬件设备，称为控制系统；4.用于智能网联的大数据分析软件系统，称为分析系统。

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这套搭配了喷雾与声、光、电技术的新设备，包含了“行人闯红灯自动识别抓拍系统”和“行人过马路激光彩虹道闸系统”两大组成部分。

其中，“自动识别抓拍系统”主要通过视频检测行人闯红灯的行为，对人脸进行实时提取和识别，自动储存闯红灯的人脸数据并上传至大冶市大数据实验中心，通过联网搜索比对核实人员的，并实时在电子大屏上对人员进行曝光。行人闯红灯进入“刷脸”时代的同时，这套系统不仅可作为行人闯红灯的处理依据，还将把屡次闯红灯人员记入社会征信系统。

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马路低头族不同主体容易指责其他主体，而对自身则认为“不会出什么大事”。一位开车族坦言，知道开车不应该打电话，更不应该看手机、发信息，但仍会偶而为之。但是，他强调自己开车时只发“语音”，不会影响行车安全。反过来，他认为看手机的行人给司机造成很大困扰，“有的人一边过马路一边看手机，根本不看红绿灯，司机要鸣笛提醒才行”。然而，在接受采访的行人看来，走路看手机是行人之间彼此碰一下或者自己被绊一下，说声“对不起”就行了，驾车的人看手机则有可能酿成要命的大事，是应该从严治理的行为。