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三、尽可能少解体维修总成

很多车主都有这种感觉，自己车的某个总成在解体维修后便一发不可收拾，隔一段时间就要“住院”。为了防止车辆过早进入维修期，车主尽可能少解体维修总成，利用各种的保养设备和手段，对汽车进行免拆保养，不但可以避免由于解体保养给汽车总成和部件造成的不必要损伤，还可大大加快汽车保养的速度，从而降低维修保养时间。

四、吸污车真空泵取力发动机怠速，并完全踩入离合器踏板，离合时要缓慢抬起离合器踏板。

五、吸污车在行驶时特别注意：取力箱操纵杆置于中间位置。

六、不得用吸污车吸入或运送废油及危险物。

七、举升吸污车罐体进入罐底部维修时，必须使用支承棒及安全挡块。

八、吸污车运输污水时，必须将后门阀夹紧，防止污水洒于路面影响卫生，因此车辆必须在中速和慢速的情况下行驶，避免急转弯或急刹车。

六、异常响声

吸污车在行驶过程中出现的非正常声响，是汽车故障的“报警器”。在行驶中突然发出异响，作为驾驶人应意识到车子出了问题，应立即停车检查，切不可让车辆“带病作业”。

七、排气烟色不正常

发动机在工作过程中，正常的燃烧生成物主要成分应当是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果发动机燃烧不正常，废气中会掺有未完全燃烧的炭微粒、碳氢化合物、和大量的水蒸汽。此外，还有氮氧化合物等，这时尾气的颜色可能变黑、变蓝或变白，也就是说排气烟色不正常。对于机，正常尾气应无明显的烟雾。但润 滑油上窜气缸时，尾气呈蓝色；燃烧不完全时，尾气呈黑色，油中掺水时，尾气呈白色。

八、过热高温

通常出现在发动机、变速器、驱动桥主减速器、差速器及制动器等总成上。例如，发动机过热，多为冷却系有问题，是缺冷却液或泵不工作；变速器和驱动桥过热，多为缺润滑油所致；制动器过热，多为制动蹄片不回位而引起。以上现象有时可以通过仪表板警示灯直接反映出来，需要驾驶人驾车时注意观察，也可以用手测试外 表温度。