公路声屏障了解更多「龙盾交通」电磁感应原理

声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障较多的地方。

声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(125Hz～4000Hz，1/3倍频程)，蕞高达20dB。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。

四川龙盾交通工程有限公司是一家集设计、制作、销售、施工为一体的综合性的交通安全设施、环境隔声降噪设施的制作加工企业。 主要产品为边坡防护网，公路波形梁护栏,缆索 护栏,各类声屏障等产品。

是不是所有的金属板都可以拿来做声屏障呢，这里涉及到噪音的一个数据“分贝”。国家对于噪音的环保标准做了区分：

我们把所用材料达到这个标准，为设计依据。安装声屏障的目的就是改善人们的居住环境。

从噪音的特点来区分，可以分为长波和短波。波长大于20000Hz的为长波，长波波形较长，遇到障碍物迅速发生折射，波长损失较多，所以在噪音的治理中，长波容易消减。一般而言，噪音看它的大小，研究分贝才有意义，通常人们轻声私语时为30分贝，一般交谈时为60分贝，大声吵嚷时为80至90分贝。噪音低于60分贝，我们就不会感觉吵，能被人接受。