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1. 压缩垃圾车又称为后装式压缩垃圾车，是收集、中转清运垃圾，避免二次污染的新型环卫车辆。利用后装填充器与垃圾桶或垃圾斗对接，一起组合成流动垃圾中转站，实现一车多斗垃圾无污染循环收集清运。有效地防止了收集、运输过程的撒落、飞扬造成的二次污染。

2. 气、电、液压联合控制。该车的控制系统综合利用了电控、气控和液压控制的优点，通过电控系统控制气控系统，再由气控系统控制液压阀组作业，提高了使用可靠性和效率。

3. 的电控系统。采用PLC（可编程序控制器）集成控制，控制电路在PLC内生成，采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，同时确认各操作指令之间互锁，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性；

4. 液压举升安全回路。在举升填装器的液压系统中，设置了单向平衡阀。该阀不仅保证了填装器平稳下降，同时隔断了举升油缸与液压油管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下，提高了使用安全性。

5. 压缩垃圾车在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。污水箱上安装有的排污阀，密封可靠，不易堵塞。填装器选装完全遮盖住填装器投料口，消灭转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，外观更加美观。

垃圾车适用于环卫，市政，厂矿企业，物业小区，垃圾多而集中的居民区。垃圾车分为压缩垃圾车，摆臂式，自卸式，密封式，对接式，拉臂式垃圾车等。垃圾车一车可带多个大厢在装卸的运输过程中可有效的避免二次污染。改装部分与原车底盘为可分离式，维修方便且保持了原车的机动性及行驶性能。对垃圾车有特殊要求的客户可致电我公司，我们可以根据客户要求进行改装，并可加装方向助力，空调等.

压缩式垃圾车的液压装置应具有以下特征:接需提供油流量(如LS控制);较小的节流损失:减少管路连接工作:无泄漏:可与其他液压功能组合，如装载机构的液压泵可以向抓钳等系统供油。

1）箱体侧面采用流线型外观设计，应用行业的工装式、标准化焊接装配工艺，整车一致性强，尾部全覆盖式结构件，外型美观大方，易于清洗。

2）压缩垃圾车的电控系统，稳定性好，可自动诊断提示故障，强制工作模式，在某一功能键失效的情况下，可由其他功能键替代实现。

3）采用双向压缩技术，使得压装作业压缩力大，压缩比大，推板模拟垃圾填塞方向（曲面）设计，不同成分垃圾被压力均匀地压缩并填满整个车箱而和空隙存在或阻塞现象发生，大大提高了垃圾净装载量。

4）推板滑轨结构为两侧槽型轨道，与置于车箱底板上的轨道相比，具有轨道刚性大，稳定性好，底板无变形，推板运动平稳，垃圾卸料干净，工作可靠等优点。

5）优化设计的中压变压液压系统，与国内普遍使用的全系统恒定压力的高压系统相比，具有动态响应快，系统内部热损耗小，作业循环时间短，操作简单等优点，特别是工作可靠、故障率低。

压缩式垃圾车又称6方,8方,福田垃圾车（以下简称为垃圾车）于城镇袋装、小区,商场,桶装、散装,生活垃圾物的收集、工程垃圾运输等等、装料,卸料作业的压缩式垃圾车。

垃圾被车载垃圾推进器又称负压机构推压入车箱进行压缩，从而使垃圾较高密度、较均匀地分布在车箱内，直至装满为止；该垃圾车的收运方式是目前世界上广泛采用的垃圾收运方式，自动装料,自动卸料,自动压缩功能,其装置的功能均以汽车发动机输出动力，通过液压机构手动或电控来实现操作功能。

车辆的箱体、装填器斗体及污水箱均采用炭钢板全密封焊接结构，具有强度高、重量轻、的液压油缸,不产生二次污染等优点。!!该系列车型可选装垃圾桶液压翻转机构，适用于120升、140升、240升的塑料垃圾桶,铁桶和350升的金属垃圾桶。