钢承口顶管在我国应用历史很久,是使用比较多的管材。钢承口顶管按管子接口型式分为:套环式、企口式、承插式三种,而顶管用钢承口顶管按接口形式可将其分为平口式、企口式、双插口式和钢承口式四种。
钢承口顶管单节管长度一般为2—3m,所施工的管道有大量接头是钢承口顶管的薄弱环节,接头的构造决定了其密封、抗渗的能力均较差,也决定了其抵抗内水压力的能力有限,一般只能抵抗0.2MPa以内的内水压力,故钢承口顶管一般多被用于污水管、雨水管和水压力较小的其他管道。不同品牌不同品类的钢筋混凝土顶管,加上购买数量、资金交付方式等因素的不同,其成交价格也会千差万别,构造要求方面1)混凝土强度制管用混凝土的设计强度不宜低于40MPa。
钢承口顶管道管壁较厚,比较笨重,但在管内介质相同的情况下,抗腐蚀能力强于钢管。其接头连接比较快,仅需几分钟至十几分钟,且不需另作防腐处理,故在顶管施工效率上优于钢顶管。
顶管工程产生误差的原因很多,主要有:
1 质构造的变化,基础土层软硬悬殊;
2.顶进千斤顶用力不均;
3.导轨移位,工作坑基础沉陷;
4.局部障碍物偏向施力;
5.挖土操作时开挖的尺寸不合适;
6.顶进管节的端面不平行。
顶管误差校正是逐步进行的过程,一旦形成误差不易立即将已顶好的管进行校正,而是逐步由误差调整到正确。
顶管施工前对管道通过地带的地质情况认真调查。通过仪器,指导纠偏。纠偏按照“勤测量、勤纠偏、小量纠”的操作方法进行。
加强顶管后背施工质量的控制,确保后背不发生位移,并使后背平整,以保证顶进设备安装精度。顶进过程中随时绘制顶进曲线,以利指导顶进纠偏工作。
重新调整千斤顶行程、顶力、顶速,或重新调整千斤顶的安装精度。对顶管后背进行加固,防止位移进行发展,并确保后背平整。纠偏前认真分析顶进曲线的发展趋势,采取适当的纠偏量,循序渐进,切不可操之过急,适得其反。
中继环顶管阻力正面——不变侧面摩擦力——随顶进距离增大显然,将长距离顶管分成若干段,在段与段之间设置中继环,接力顶进设备可使后续段只克服顶进管段侧面摩擦力即可。在长距离顶管顶进施工时,需要安装中继间以增加顶力完成隧道顶进施工。按自前至后顺序开动中继环油缸,顶进管道可实现长距离顶进。中继环——在中继环成环形布置若干中继油缸,油缸行程200mm。中继环油缸工作时,后面的管段成了后座,将前面相邻管段推向前方,分段克服侧面摩擦力。
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