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上海机场东航货运随机托运在三大航中，国航是晚进入大兴机场的航企，于2019年冬春航季（10月27日）正式进驻大兴机场运行，国航旗下的北京航空也将于2020年3月进驻大兴机场。预计至2025年，国航系在大兴机场投放飞机总数量为40架-50架。
上海机场东航货运随机托运对于三大航入驻大兴机场，林智杰表示，大兴机场的投用很可能会改变三大航的竞争格局。“以往三大航利润的排序主要取决于他们的码头，北京，上海和广州，所以国航赚钱赚得，东航其次，南航第三。大兴投用之后，南航和东航作为主基地航空公司入主北京，将对国航发起强有力的挑战，会分享国航的北京市场，可能会改变三大航的竞争格局。”
这意味着，在这个群雄逐鹿，不小心就会被抛下的地方，南航坐拥40%时刻资源或许很难高枕无忧；东航利用大兴机场坐拥京沪两大核心枢纽的梦想仍是未完待续；目前仍占据利润制高点的国航还要面临南航与东航的虎视眈眈，而在明年的民航机场
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上海机场东航货运随机托运造成航班延误的原因目前，造成航班延误的原因主要有天气、流量控制、航空公司、旅客等四方面。统计数据显示，恶劣的气象条件是造成航班延误的主要原因，占比达到70%；流量控制造成的航班延误占15%；由航空公司本身原因造成的航班延误占10%；由旅客自身原因造成的航班延误占5%。上海机场东航货运随机托运天气原因在飞机起飞、降落和空中飞行各个阶段都会受到恶劣天气的影响，雷暴、低云、低能见度、低空风切变、大气湍流、空中急流、颠簸、结冰等天气现象都直接威胁飞行安全，影响航班正常起降和空中飞行，造成始发地或目的地机场航班延误与旅客滞留。
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上海机场东航货运随机托运《民航旅客限制随身携带或托运物品目录》中禁止随身携带但可以托运的物品，旅客可将其作为行李托运、自行处置或者暂存处理；属于经公共航空运输企业批准后才能作为随身行李物品或者托运行李运输的特殊物品，公共航空运输企业应当向旅客通告特殊物品目录及批准程序，并与民用航空安全检查机构明确特殊物品批准和信息传递程序。
对随身携带或者托运属于国家法律法规规定的危险品、和管制物品的旅客，构成违反治安管理行为的，由依法处理；构成的，依法追究责任。对在随身携带或者托运物品中故意隐匿除国家法律法规规定以外属于民航禁止、限制运输物品的旅客，构成扰乱秩序行为的，由依法处理。
本公告自2017年1月1日起施行。已有规定与本公告不一致的，按照本公告执行。
