哈喽，兄弟盟儿，我戴秃秃又回来了，前几次给各位分享了一些经典老车，这次不一样，今儿接了个大单，给大家分享个宾利欧陆GT。
汽车领域能用到“Luxury”（奢华）这个词的，我个人认为，恐怕就只有英国的宾利和劳斯莱斯了。跟劳斯莱斯不同，宾利的主打其实是运动，而欧陆GT作为一款双门四座跑车，更是把优雅和运动结合的非常完美。外观虽然不如同价位的超跑那么炸裂，甚至性能比起来也一般，还不如百万级别的奔驰AMG C63，但是宾利的大标所带来的高级感和从容感还是不错的是喜欢低调的人比较中意的一款车。
其实看到这台车，我总会想起之前一个比较火的段子！
阿姨：师傅，你这辆比亚迪多少钱？
土豪：五万多块钱！
阿姨：下次在哪里买的，我也来买一台！
土豪：好的好的。
阿姨：这颜色蛮好看的！
土豪：还行吧！
相信喜欢刷抖音的朋友们都看到过这类的小视频！路人阿姨把超级豪华轿车品牌宾利认成了比亚迪，而土豪车主没有生气怼阿姨，反而低调配合，这画面让人哑然失笑！我在想：是不是每个宾利车主心里都有一个比亚迪的梗！哈哈哈哈哈！
话不多说，今天就来给大家分享一台比亚迪，哦？不对！是一台宾利欧陆GT。这样一台定价三百多万的豪车，二手车报价也在一百多万，果然只适合低调的人去买它，下面开始检测，先介绍一下车辆的基本信息：
车型年款：宾利欧陆2012款4.0T GT V8
出厂日期：2012年7月
上牌日期：2013年4月
行驶里程：43208KM
厂商指导价：304.8万
车行报价：141.8万
检测地点：南京
外观看了一圈，可以看到车子全身都贴有车衣，这样的话咱们漆膜仪就没办法准确地测出这辆车的数值了，只能仅供参考！但是并不影响我看车啊，毕竟我这“大师兄”的称号也不是白来的，你说呢？
观察到前保险杠的固定螺丝有拆卸的痕迹，基本可以判定该车的前保进行过更换。
后保可以看出有拆卸的痕迹。其它地方倒是没有什么明显的瑕疵，下面看看漆面的具体情况吧！
拿出我的漆膜仪，先取个车顶的数值，至于为啥？之前看过我文章的朋友应该都懂吧！贴过膜后的数值343微米，那就先按这个数值去测下整个车的漆面数值！
可以看到左后翼子板的漆膜数值在一千四百左右，高出了正常值，判断该面有过钣金修复。
右侧车门的数值同样超过了500微米，有过钣金修复，并且是拆卸下来喷漆的，螺丝有拧动的痕迹。
虽然左前车门的数值是正常的，但是打开门，可以看到螺栓有拆卸的痕迹，具体为啥，目前还看不出来，也有可能是为了喷漆不被喷到吧，毕竟是个豪车！
右前翼子板的数值正常，但是固定螺丝有拆卸拧动的痕迹，不是钣金修复导致的话，那只能是二次更换了！
我再去测了下各个柱子的漆面数值，倒是没有发现异常。
外观检测下来除了部分面有拆卸或者钣金修复，倒是没有发现有大问题。下面开始对发动机舱进行全方位的检测。机舱方面首先可以看到机盖固定螺丝有拆卸的痕迹，不知道是不是为了调机盖和翼子板的缝隙？
拆开装饰板，可以看到一台4.0T八缸一个大心脏赫然杵在眼前，这款宾利欧陆GT最大马力507，最大扭矩660N·M，匹配8AT变速箱，百公里加速可以达到4.8秒，这个动力秒杀大街上99.9%的车都是轻轻松松。
老样子，看细节！我们可不能被好看的外表所欺骗，前部框架的螺丝很规整，没有发现位移的痕迹。内侧的花键螺丝也没有发现拧动的痕迹。可以通过缝隙检查到大灯的标签，根据日期判定，还是原厂的没有发现更换的痕迹。差不多我心里有了数，前方没有发生过重大事故。
对发动机顶部气门室盖检测后，发现没有拆卸的痕迹，缝隙处也没有渗油的痕迹，基本可以排除发动机分解维修的嫌疑。
再对发动机周边附近及它的油底壳进行检测后，同样未发现有拆卸的痕迹，可以确定为原厂，没有过分解维修的现象。
接着来到驾驶舱内，看到纯手工打造的内饰，一定是宾利的一大亮点，整个车内几乎被皮质包裹起来，缝合线的均匀跟机器做工一样，足以表现出装配工人们的手艺十分精湛。室内还算干净整洁，没啥异味。
方向盘上可以看出来油光蹭亮的，毕竟七八年的车了，磨损是常规操作，起码说明这辆豪车没有过分的整备，你说呢？
安全带生产日期为12年3月份，与车辆出厂日期相符，回弹功能正常，没有拆卸修复的痕迹；卡扣内无锈蚀的痕迹。
点烟器内部无泥沙生锈的痕迹。
深入研究，继续往里看，不得说豪车就是豪车，连个脚刹都体现着它的牌子。从主驾往里看，未发现底部转向柱金属有异常的锈蚀和打磨的痕迹，同时螺丝没有拧动的痕迹，可以确定为原厂件，并且初步排除泡水的嫌疑。
座椅骨架无生锈地板表面无泥沙，海绵垫也没有发霉锈蚀的迹象，线束同样没有拆卸维修和泥沙的痕迹。综合上面的检测，可以确定的排除车辆的泡水和涉水的嫌疑了！
再来瞅瞅后备箱，掀开内饰板，内侧围板未发现修复的痕迹。但是可以看到左后尾灯有拆卸的痕迹，应该是左后翼子板喷漆的时候防止喷到后尾灯，所以对它进行了拆卸处理。后备箱附件都还在，除了少个灭火器，某宝买一个就行，毕竟车检的时候需要。
漆面、发动机机舱、内饰都看过了，下面就是看底盘了！
纵梁表面平整，漆面无任何焊接褶皱打胶的修复痕迹，基本这个车架子没有问题，排除了重大事故车的可能性。
对四轮的减震器悬挂部件进行了检测，发现减震器无漏油，悬挂无拆卸的痕迹。
检查车子的四个轮胎，日期还是原厂的，刹车片有磨损，七八年的车了，买回去的话估计得换个轮胎，但是都买这个车了应该也就不在乎换四个轮胎了吧！你们说呢？
接下来开始上路路试的环节，安全起见我们一般不会拍照，四门轿跑的飙车画面大家自己想象一下就行。简单分享下路试感受：加油平顺顺畅，坐在里面感觉很安静，急加速起来有推背感，方向无跑偏底盘无异响，转向系统工况良好。路试结束后回到店里我又查询了车辆的维保、出险记录，但是并没有查到记录。整理了下车况：
车身骨架检测：无异常。
车辆外观检测：全车多处覆盖件更换或钣金修复的迹象。
发动机舱检测：无异常。
车辆内饰检测：无异常。
车辆OBD检测：无异常。
车辆启动检测：无异常。
车辆路试检测：无异常。
车辆底盘检测：无异常。
维保出险：记录为空。
总结：经检测，该车排除重大事故车、泡水车、火烧车。该车由于全车贴膜，漆膜数值经供参考。全出多出覆盖件有更换或者修复的痕迹。
将车况告知了客户，再给他分析了下市面上的行情报价，车况哈的基本都在140多万，看来车商也没有高报价格。客户表示这样的车况他可以接受，价格方面会去跟车商再沟通沟通，合适就入手！兄弟盟，你们感觉这车值多少钱呢？
好了，今天的分享就到这了，我是你们的戴秃秃，如果你有心仪的车但是拿不准车况的话可以找我哟！我修车多、读书少，写得不好，有错误欢迎指出~拜拜咯！兄弟盟~
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