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河南活塞缸体锻件厂家来电洽谈「在线咨询」清风半夜鸣蝉

   日期:2023-04-27     作者:泽亨锻造    浏览:51    评论:0    
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公司主营轴类锻件、山西异型锻件、定襄筒类锻件、山西偏心轴锻件、定襄风机轴锻件、传动轴锻件、河南活塞缸体锻件厂家,山西车轮锻件、定襄筒体锻件、大型轴类锻件、定襄不锈钢轴类锻件、Q235碳钢锻件、行车轮锻件、活塞缸体锻件等。

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大型不锈钢锻件怎样进行阶梯加热?

热处理的目的是通过加热、冷却的方法,改变金属或合金的组织结构,使其具备工程技术上所需要的性能。在大型锻件产品热处理的淬火和正火时,首先是将锻件加热到适当温度,使之完成奥氏体不锈钢锻件的转变。

大型不锈钢锻件加热时,不像中小件那样简单,要根据大型锻件的特点,采用不同的加热方式,其问题是在加热过程中要尽量降低温差热应力,确保已存在的缺陷不再扩大,同时也要考虑到不能在高温阶段停留时间过长,以防奥氏体晶粒长大。所以在制订大型锻件的加热工艺时要综合考虑,不能顾此失彼。河南活塞缸体锻件厂家

其不锈钢锻件阶梯加热的详细过程如下:

1、入炉

对于一般碳钢和低合金钢中小型锻件并无特殊要求,对于一些高合金钢大型不锈钢锻件要求入炉温度小于450℃,并保持一定时间。

2、低温升温时的加热速度

低温阶段的升温速度可视情况采用全功率升温和速度升两种方式,因为低温阶段锻件心部还处于弹性状态,过高的温差易造成过大的热应力而导致锻件的开裂可能。河南活塞缸体锻件厂家

3、中间保持

在大型不锈钢锻件热处理工艺中,广泛采用中间保持的阶梯加热的工艺。

4、中间保持后的升温速度。

经中间保持以后,锻件表面和心部的温差基本消失,这时不锈钢锻件心部的温度较高,已处于塑性状态,所以这时继续升温可采用较高的升温速度,即使这时会产生第二个温差,对锻件也不会产生更大的危害。

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火车轮锻造工艺以及锻造技术

火车轮锻件的制造采用的主要工艺为:炼钢、热成形、热处理、机加工和检测。

(1)炼钢工艺包括炼钢、炉外精炼和浇注。

(2)热成形工艺包括预成型、成型、轧制和冲孔压弯。圆钢坯在环形炉中加热;预成型工序的功能是将圆形配料经过镦粗、预成型和成型工步;成型即车轮的基本形状完成,其中轮毂和轮毂孔部位成型结束,辐板和轮辋部分属分配完成,形成基本形状;轧制的作用是将车轮辐板辗轧扩径,将轮辋轧制到高度,并完成车轮踏面和轮缘的成型。

目前,用于轧制的车轮轧机主要有两种:一种为卧式轧机,另一种是立式轧机;冲孔压弯方式有压力机和旋转锻造机两种。辐板压弯工序用于平整轮辋,且将辐板压弯变形到所 需要的位置,多数厂家还在这一步完成轮毂孔冲孔。完成热变形的轮坯,温度为850~950oC,一般采用缓冷和等温工艺控制冷却速度,将温度冷却至室温,等待下一步工序。

(3)车轮热处理的主流工艺是轮辋淬火+回火。还有一些生产厂家采用过轮辋浸入式淬火+回火工艺,以及正火等工艺,淬火方式上也有连续淬火、间歇淬火、立式淬火和卧式淬火等。

(4)机加工指的是采用或通用立式车床对车轮进行半精加工和精加工,使车轮的形状、表面质量以及形位公差满足图纸要求。车轮加工一般分为单体设备加工、成线设备加工。 随着计算机技术的应用,成线设备加工越来越多,效率也越来越高。质量也得到进一步保证,其坐产工艺紧凑、自动化水平高,代表了当前国内外车轮生产的高水平。

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大型锻件的锻造工艺有哪些?

一、 镦粗工艺

在大型锻件的自由锻生产中镦粗是一个非常主要的变形工序。镦粗工艺参数的合理选择,对大锻件的质量起着决定性的作用。反复的镦拔不但可以提高坯料的锻造比,同时也可以破碎合金钢中的碳化物,达到均匀分布的目的;还可以提高锻件的横向力学性能,减小力学性能的异向性。

二、拔长工艺

拔长是大型轴类锻件锻造过程中必须的一道工序,也是影响锻件质量的主要工序,通过拔长工序使坯料截面积减小,长度增加,同时也起到打碎粗晶、锻合内部疏松与孔洞、细化铸态组织等作用,从而获得均质致密的高质量锻件。在研究平砧拔长工艺的同时,人们逐步开始认识到大锻件内部的应力、应变状态对锻合内部缺陷的重要性,从普通的上下平砧拔长,发展到上平砧下 V 型砧拔长以及上下 V 型砧拔长,再到后来通过改变拔长砧形和工艺条件,又提出了WHF锻造法、KD锻造法、FM锻造法、JTS锻造法、FML锻造法、TER 锻造法、SUF锻造法以及新FM锻造法,这些方法都己经应用于大锻件生产,并且取得较好的效果。

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